一、赛车手为什么喜欢用喷香槟来庆祝胜利？
香槟(champagne)的英语发音和冠军(champion)相近，所以西方人经常借以庆祝胜利。赛车手赢得比赛后喷洒香槟，与观众热情互动，成为F1颁奖台上不可缺失的环节。
自从1950年，F1世界一级方程式锦标赛法国大奖赛选择了法国兰斯（Reims，法国香槟大区的首府）作为法国大奖赛的赛道。当时，夺冠的著名车手汝安玛纽方吉奥（Juan-Manuel Fangio）收到了香槟大厂酩悦香槟（Moet et Chandon）赠送的一瓶三升装酩悦香槟。胜利就是要喝香槟庆祝的，兰斯开了一个好头，而自此之后命运就把F1和香槟紧紧联系在了一起。
在1966年之前，夺冠的F1车手都是优雅得用酒刀打开一瓶冷冻彻底的香槟，然后像绅士一样捧杯庆祝获胜。用现在的眼光看，毫无观赏性。
然而，1966年著名车手约瑟夫斯法赫（Joseph Siffert）开创了时代。在夺得勒芒24小时拉力赛之后，他第一次摇开了一瓶还温着的香槟。伴随着一声闷响和大量泛着泡沫的白色酒液喷发到观战人群之中，人们发出疯狂的尖叫。次年，美国车手丹格尼（Dan Gurney）故技重施，引发了赛事颁奖典礼的一波更大的高潮！车手互相喷着香槟，分享自己的喜悦，而台下的观众则张开大嘴，接受领奖台上传递的激动。
同一个行为重复两次就会成为习惯。到了上世纪八十年代，尽管酒评家嗤之以鼻，法国人很不待见，但是赛车的颁奖典礼已经再也离不开香槟了！只要香槟被传到车手手上，下面的观众就开始骚动起来了。一些观众、官员会向后退去，以免淋个落汤鸡；另一些人则会向前挤，巴不得当头浇到香槟，跟着一起爽！甚至还有人打开雨伞，摆出遮雨的POSE捧场，煞是有趣！
拜F1所赐，香槟销售大涨，更有不少充满娱乐精神的消费者买一瓶香槟只为体验车手站在领奖台上将酒喷出的乐趣酩悦香槟厂商笑得合不拢嘴，直到2000年玛姆香槟（Mumm Champagne）取代酩悦成为F1的官方指定香槟。
除此之外，香槟和F1还衍生出了接香槟的游戏。车手将香槟从领奖台抛下，由他的团队负责接住。如果成功接到香槟则预示着下一次比赛依然可以夺冠，讨个口才。当然，几乎没有什么车队会让香槟瓶子在这个小游戏里被摔个粉碎。不过，看F1的老观众应该都记得2006年雷诺初战就在这个游戏里摔碎过一瓶玛姆香槟，虽然他们依然凭借阿隆索和费斯切拉的奋战夺得年度第一。
可以说，凭借香槟，F1将一场可能是正式而单调的颁奖典礼变得生动活泼，充满了热情。我们也已经无法想象没有了香槟的F1将会变成什么样子了。依然记得舒马赫将整瓶香槟把别人浇成落汤鸡；依然记得巴顿第一次登上领奖台兴奋地拿起香槟朝自己头上猛灌，依然记得阿隆索成为历史上最年轻的F1分站赛冠军时闭上眼睛，向观众喷洒以示感谢，那一刻，他们都陶醉了
二、汽车拉力赛庆祝为什么要用香槟
香槟酒度数不高，味道好，
开的时候还有声响，而且可以让泡沫四散，
在喜庆时候饮用可以增加欢乐气氛。
三、F1比赛的规则?
在F1大赛举办过的45年里(1950??1995)，共举办了580场.其中举办最多的是欧洲，共407次，多在意大利的蒙扎,共有45次,接下来就是摩纳哥,赞德沃特,斯帕,银石和纽伦堡.最少的是大洋洲只有11次。
以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道,而且比赛规则也不完善,选手也由此受到了很大的局限性.随着专业赛道的出现,而比赛规则也在不断的完善之中.使车手有了更好的发挥.其中又可分为两类;
一，由于考虑到比赛的安全性和竞争的公平性，FIA制定了三条原则性规则。
组委会为了使赛车手有一个相对公平的竞争环境,使其能发挥各自的潜力,对赛车的各项尺寸都做了明确的规定.包括对赛车的重量,尺寸,燃料类型,气缸以及轮胎的尺寸都有规定.同时还包括对空气动力装置的安装也有了具体的规定.因为这个装置对轮胎有下压力,可以提高车速.
组委会为了防止事故的发生,提供了最完善的安全措施.对车的基本结构,军用轮胎,安全型橡胶燃料箱,燃料阻燃器,安全帽等装置都做了规定.并且对车手出入驾驶舱和舱的大小都做了规定.同时还规定了燃料库的地点和维修站燃料的放置地点,还要求采取朱门的保护措施.
组委会之所以规定了每年只举行16场比赛,禁止增加比赛场数是为恶劣防止给车队和个人带来沉重的经济负担.而赛车的发动机的气缸应呈椭圆形,而且不能超过12个.同时必须有4个冲程互换型和自然吸气式的;赛车的四个轮胎中又有两个是可以驱动的.
出于对F1比赛的特殊性,对专用赛道的长度,宽度,路面情况,已及安全措施都有一个极为严格的要求.这都是以免发生危险.所以一般赛道为环行的,每圈长3?7千米,赛道总长为305?320千米,他一般不能有过长的直道,在赛道旁应有宽阔的草地或沙地,减少对观众的威胁.
对于一个合格的专用赛道来说,以下一些设备是不可缺少的;
1,赛道必须有很多弯道,以此来控制车速.现在的赛道每圈在3至七千米之间,宽在7至11米之间.
2,起步与终点的直道要可以并排放置两辆车而不觉的拥挤,所以一般要求它的宽有12米,长有250左右.
3,为了观众的安全,看台必须有1.2米高的栏杆和铁丝网与赛道隔开.
4,赛道上必须装有摄像机和电视塔,以便于电视转播.
5,为了能让看台上的观众能看清比赛的全过程,在看台对面必须装有大屏幕电视机.
6,安全人员在相对危险的地段要设立观察站,使安全人员能随时保持赛道的通畅,及时处理突发事件,并向车手发出潜在的危险安全信号.
7,拥有对受伤车手进行急救的直升机.
8,在修理站旁的防护地点，要有医疗站，内设手术室和急救室。
9,参赛队都要配备一个永久性的设施维修点.
10,设立的赞助商的接待看台在修理站后方的高的看台上,必须是要能够俯视修理站的.
11,要有为运输车和宿营车提供的停车厂.
12,为了便于指挥人员通过无线电装置与安全人员联系，以确保比赛的顺利进行,比赛控制塔必须要设置在可以看见修理站入口的地方，也就是整个控制塔的第二层
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