不一定吧，我觉得不管哪一个裙子里面只要大家有这种正能量或者说有自己的底线，肯定都可以的。
当然了个人觉得他们的圈子还是比较乱的，因为他们有一种众星捧月的感觉他们身边接触的人也都是这样的人。
不知道是大众对这个空姐空少这个职业了解的太少还是因为空姐空少果真看起来高端、太容易让人浮想联翩，在很多人印象里一提起空姐空少乃至航空圈，不管是否真了解这一群体，都纷纷摇头啧啧叹气。一提到空乘，特别是空姐，许多人就想到制服角色那点事，和机长金卡旅客那点事，八卦虚荣攀比那点事。
甚至在空乘圈里混了几年离职的前空乘，前前空乘一提到空姐空少还遮着嘴巴渲染神秘爆所谓的“内幕”，告诫后来人，千万不要来民航，千万不要让自己家人当空乘，好像一进入民航当了空乘，就要被援交拜金婚外情……还言之凿凿“进入这个行业的年轻女性，终将被这坛污泥玷污。”
比较认同一句话，一个人心里有什么看到的就会是什么。那些眼里总是污泥的人，也别指望他能看这个世界看出朵花来，尤其看不起那种吃过人家饭，回过头来还砸人锅的行为。
每个行业里都会有劈腿、拜金、乱交乱性的人，每个圈子里也会存在一些鲜为人知、爆出来足以惊掉下巴的私密的东西，只不过因为空乘戴上了外界普遍认知比较神秘的这顶帽子，关注的人多，话题度足够，一些东西被无限放大了，根本上就在于这个职业这个圈子还没有完全被普遍认知而已。
空姐空少圈子很乱？我所认识的绝大数空乘除了工作时间、工作职责与很多人不同外，其余的跟你我无异，都是工作努力、乐观向上、积极进取，依靠自己的工资养活自己及家人的人，每次航班结束也是回家、洗澡、做饭或者点外卖，然后刷剧、电影、微博微信，第二日再抖擞精神，重新笑脸走向工作岗位。甚至现在很多空乘，特别是新进人员把自己的工余时间也安排得满满当当，健身、瑜伽、学英语、看书、复习业务，许多人都在暗中鼓劲，生怕落在人后。
所以，当看到一些空姐空少私生活混乱或者在酒吧会所纸醉金迷的新闻，心里都嗤之以鼻，一叶障目，不过都是博眼球、搞噱头罢了。不否认在这个圈子里有可能真存在什么劈腿淫乱当小三的个别狗血事例，但这肯定不是全部，这种情形肯定也不是普遍情形。放眼各行各业，即便是在被人公认的教师医生公务员这个“稳定正当职业”的群体里，就不存在那样的狗血事例吗？我想没人敢肯定。
至少在我看来，就我了解接触的情况来看，绝大多数无论空姐空少都是非常健康向上的，有些人的三观比我们许多人都要正，因为光他们接触过的人的层次、接触过的外界特别是国外的事务层面都已远超很多人，见得多了，反而对一些事情看得明朗和透彻了。
有些人还说，你说的那么好，那为什么很多人在择偶时不大愿意找空姐。为什么？一是因为无知，对空姐空少这一群体的不了解，二是因为的确空姐日常不固定、常年不能着家的特点在很大程度上限制了许多空乘人员的婚姻。对很多男人及其家庭而言，男人在外加打拼经常不回家可以，但如果妻子、儿媳工作时间比较灵活，常常不能着家，不能做饭，以后没有时间带小孩就不行。这是导致很多空乘特别是空姐迟迟不能进入婚姻殿堂的重要原因之一。并不是大家猜的脚踩几条船，周旋在一个或者多个老男人之间，私生活太过混乱。这些不过是一些人臆想出来的。
实际上，绝大多数空乘人员的工作强度都是非常大的。在很多人的感觉里，我们坐飞机，当穿过廊桥，看到空乘笑盈盈地站在舱门口，飞机起飞前简单做个演示，平飞后送个餐倒个水，下降前做个提示就完了，看起来轻松而又可有可无。但很多人所不知道的是在他们站在舱门口迎客之前，他们已经准备了一两个小时，从离家到单位到开航前会到过安检，再到上机开始各种航前准备，飞机可以上客了，说明这些工作已经做完了，而这些是旅客所看不到的。
另外，还有很多人将空乘看成是高端服务员，认为他们不过就是空中端盘子的，不知道存在的必要性，作用和意义是什么，冷嘲热讽。事实上，每一位空乘人员实质上也是一名兼职安全员，确保飞行安全是其主要职责之一。再说服务工作，各个公司服务程序不同，要求不同。大部分航企都会为旅客提供餐饮服务，光这一项服务流程，以短航线（2小时内）为例，抛开起飞、落地的二三十分钟，留给他们干活的时间很短，他们需要在这短时间内完成烤餐、咖啡茶水冲泡、发餐发水、收餐，旅客应答等等程序，在整个航程上，可能他们能坐下来休息的也就起飞和降落的那段时间。飞行完成，还得送客、清舱、航后会，普通旅客航班落地后一个多小时可能已经回家了，而机组人员包括空乘们可能还没上回家的路。
如此的强度，再加上不固定的班期，可能今晚两三点起床去飞国际，过几天又中午去飞国内，光休息都休息不过来，还盘旋在几个男人之间劈腿？难道她们不嫌累吗？换做你，就算多给你喝几罐红牛或者其他营养品，在这样的情形下，周旋在几方之间费脑费力试试。所以说，有些东西根本就是无中生有。
还有人总觉得空乘人员没什么文化。不敢苟同。
目前，国内民航许多航企招聘空乘，学历门槛不断提升，一般准入门槛最次也是个三本，近几年研究生、在职研究生比例也在持续增大。与此同时，相关数据显示，每一位“准空乘”要在两年时间里经历上千小时严格的礼仪、形体、客舱服务和突发情况处置训练，为自己的“蓝天梦”努力付出。
从空乘职业生涯来看，空乘人员的晋升路径为：普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长。一名普通舱乘务员晋升为主任乘务长，正常情况下，至少需要十几年的努力。在这过程中，这个职业也会促使你不断学习追求进步，必备的英语、客舱业务不用多说，茶道、花艺、品酒、急救技能、处突能力，也是缺一不可。在一定程度上，空乘人员的综合素养要远强于许多职业的人员，也正是这样持续的学习、培训、不断突破提升自我，一般当空乘飞到了主任乘务长后，单从外表看起来，虽然很多人已不再青春，但气质、气场出众，拥有别样的韵味和魅力，像国航、东航、南航三大航里，这样的人比较多。
从目前国内空乘职业发展生涯来说，无论空姐还是空少都有着稳定的职业晋升通道，工作稳定，收入可观，比较光鲜，如果追求职业发展，想一直干下去，可以飞到退休都没有问题。
说这么多，核心的就是告诉大家，不要一开始就带着有色眼镜去看待一份职业！每一份职业都有辛苦和甜蜜，每一个圈子都会如你一样拼搏上进的人，成为什么样的人，最关键的还是看自己做出什么样的选择。你选择的，终会成就你想要的。
最后，请有志于进入民航工作的年轻人们放心大胆的进来，想成为空姐空少的也不必有太多顾虑，每个行业都会既有淤泥黄沙也会有清澈河流，路是自己走得，会脏鞋的岸边别靠近，保持初心就好。
假如你想在工作之余游历世界，想穿着美丽制服成为优雅的职业人士，想隔三差五发个多姿多彩的朋友圈。
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